青藏铁路无线通信直放站
项目简介
青藏铁路设计要求：GSM-R通信系统采用双基站模式来保证通信的畅通和可靠。在隧道等弱场区，使用光纤直放站加漏缆的方式进行覆盖；通过调度台、车站台、机车电台、手持台和车载卫星电话等GSM-R线路设备，实现调度指挥控制功能和通信功能，使铁路各级生产和管理领域信息互通，并为铁路客货运和铁路沿线提供信息服务，逐渐实现无缝覆盖。 万联全力配合铁道部有关公司，成功的在基于GSM-R的无线通信网内实现并提供了高可靠的直放站动力环境及安全联网监控解决方案。
- 监控模式：三级结构，B/S浏览器监控方式，主控中心设在西宁，分控中心分别设在格尔木和拉萨；全部采用GSM-R无线组网
- 监控规模：格尔木到拉萨段19个无线直放站
- 监控内容：直放站内电源监控、门禁防盗探测、漏水探测、环境温度和湿度探测、烟雾探测、自动和手动远程控制加热器及去湿器、自动和手动远程重启通信机
- 报警方式：监控中心及分控中心均能实现声光通知报警；报警自动弹出报警框；中心短信和电话自动语音报警
- 数据记录及查询：大型MSSQL数据库；数据保存半年；可以记录、查询、转存、显示和打印；电子地图
- 网络结构：内部GSM-R无线网络；每个直放站监控数据传输采用机卡与信道绑定，静态分配IP的方式；分控与主控中心之间采用SDH的2M链路
- 监控系统：OMM网络型监控主机、传感器适配器、GSM-R无线路由器以及各种探测器等
- 软件平台：机房动力环境及完全联网监控软件
- 地区分控中心：IBM服务器一台，监控工作站一台
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客户背景
- 青藏线海拔平均3000米以上，整个线路全程的80%以上的地质、地形、地貌极为复杂，是全国铁路条件最为艰苦、自然环境最为恶劣的一条线路
- 青藏线气候干燥，变化无常，紫外线强，昼夜温差达29摄氏度，全年放寒期长达8个月以上，这里空气稀薄，含氧量比内地低30%~40%。对各种电子通信设备要求极为严格
